Grand Raid du Cro-Magnon (ITA-FRA) 21.22.06.2014

[cesaretto]

Venerdì 20 alle 18 c'è Italia-costarica !
propongo megaschermo durante il briefing

[digiae]

Ho provato a prendere la traccia gpx ed elaborarla.
A seconda dello strumento i Km. vanno da 118 a 119,5. Più o meno ci siamo.
Il dislivello, però, anche nell'ipotesi più generosa, non supera i 6.600+ e 7.500- ...
Quindi ci sarebbero circa 1000 metri 'fantasma' che non tornano nei conti.
Ora, 1000 metri vanno e vengono, per carità, ma è bene essere certi che il difetto non stia, invece, nella traccia stessa...

Mi devo correggere. Se si eliminano tutte le soglie, si arriva a 7100+ e 8100-
C'è ancora una differenza di 400+ e 600-, ma andiamo già meglio.

E quindi eccoci tutti a picchiare il muso contro la tecnologia gps e le sue (volute) approssimazioni. Infatti il nostro uso non è militare quindi fruiamo di un segnale appositamente degradato, con tutte le conseguenze che ne derivano, fra cui che misurare lo stesso percorso con due strumenti differenti fornisce tracce diverse, e pure elaborare la stessa traccia con sw differenti fornisce risultati parecchio diversi. Quindi, poichè si tratta di trail e non di rilievi topografici, prendiamo per buoni i dati come un'indicazione di massima, che di meglio la tecnologia, ripeto volutamente degradata, non può fare.

Noi non dobbiamo tirare un missile sull'auto di qualcuno, (uso militare) ma semplicemente avere una posizione fluttuante nell'ambito di una sfera di 15 metri di diametro (uso civile),somma i 15 metri di tolleranza in più o in meno per 130 km, e nascono differenze che giustificano i risultati fluttuanti.

Pietro ha ricavato i suoi dati con il suo gps, ed i suoi sw, Pietro è un ingegnere, ha esperienza, quindi i suoi dati per me sono veritieri, Km più o meno a noi non fa differenza.

[digiae]

Ecco il comunicato ufficiale apparso sul sito di CRO Magnon

8 giugno 2014 - Con molto rincrescimento informiamo che a causa della neve nella parte più alta del Cro-Magnon, dobbiamo modificare il percorso dell’ultra-trail. Da Limone a Colle Ardente il nuovo percorso sara il seguente: Limone-Fort Central-Fort Tabourde-Tende-Col Boselia-La Brigue-Colle Ardente.
Allo stesso tempo, sempre per motivi di sicurezza, il percorso tra il Col de Ségra ed il Monte-Carlo Golf Club passerà per il villaggio medievale di Peille.
Il Cro-Magnon sarà ora di 126 km con 7540 mD+ et 8540 mD-
Il Road Book modificato, la carta del percorso, la traccia GPS sono disponbili su questo sito. http://www.cromagnon-extremerace.net/it ... juin-2014/

In effetti era la cosa più sensata da fare.

Ciao Digiae, peccato aver abbandonato il percorso originale, ma è sempre meglio fare le cose sensate... volevo chiederti un paio di cose:
- che tipologia di fondo troveremo nel tratto modificato dalla partenza al Colle dell'Ardente, rispetto al percorso originale è meno tecnico?
- osservando in dettaglio il profilo altimetrico non sembrano più di 6000m di D+, 7540m sembrano davvero tanti

Il fondo, almeno per quanto sopralluogato con Cesare fra Breil a col Ardente, è molto bello, sovente morbido, su sentiero, una oacchia. La variante è molto bella, una cosa diversa dall'idea originaria, ma comunque sempre bella.

L'anno prossimo penso che valuteremo la possibilità di posticipare CRO, e tenere la soluzione B sempre buona come ottima riserva.

[Ico]

Il fondo, almeno per quanto sopralluogato con Cesare fra Breil a col Ardente, è molto bello, sovente morbido, su sentiero, una oacchia. La variante è molto bella, una cosa diversa dall'idea originaria, ma comunque sempre bella.

L'anno prossimo penso che valuteremo la possibilità di posticipare CRO, e tenere la soluzione B sempre buona come ottima riserva.

grazie Digiae, vedremo di goderci egualmente questo viaggio verso il mare
E l'idea di posticipare il prox anno, magari di 1 mese mi sembra ottima..

[Ico]

Ho ancora una domanda... all'arrivo a parte il tuffo in acqua come è organizzato il dopo gara? Ci sarà una struttura allestita per docce e pasto in prossimità dell'arrivo?

[GianniS]

E quindi eccoci tutti a picchiare il muso contro la tecnologia gps e le sue (volute) approssimazioni. Infatti il nostro uso non è militare quindi fruiamo di un segnale appositamente degradato...

Pietro ha ricavato i suoi dati con il suo gps, ed i suoi sw, Pietro è un ingegnere, ha esperienza, quindi i suoi dati per me sono veritieri, Km più o meno a noi non fa differenza.

Tranquillo, che nessuno voleva prendersela con nessun altro nè criticare l'opera di Pietro.
Semplicemente, qualcuno prima di me aveva espresso un dubbio sui valori e ho fatto un controllo che voleva essere tranquillizzante, ma così pare non sia stato.
Tutto giusto quel che dici, e ben conosciuto da molti, appunto per questo evidenziavo che mastruzzando opportunamente i dati, i valori si avvicinano a quelli dichiarati.
Il dubbio che era giusto togliersi era che la differenza non fosse dovuta a una traccia errata, bensì aall'approssimazione del sistema.
Il dubbio era legittimo in quanto il percorso è nuovo e la traccia, appena pubblicata, appare esser un collage di vari percorsi, con densità di punti variabile nelle sue parti.
Per aver avuto bisogno del gps in qualche occasione, posso confermare che della esattezza altimetrica ne posso anche fare a meno, ma specialmente di notte, in caso di dubbio, la completezza della traccia è ovviamente fondamentale.

[paolo60]

Ciao a tutti,
sapete dirmi se venerdì da parte una navetta da Breil?

grazie

[paolo60]

scusate...sarà il caldo ..volevo dire se da Breil parte una navetta per Limone

[Pedro]

scusate...sarà il caldo ..volevo dire se da Breil parte una navetta per Limone

http://www.cromagnon-extremerace.net/wp ... s-2014.pdf

[paolo60]

grazie Pedro molto gentile!